中国与巴西之间的新直航航线本周正式启用，建立了珠海市高兰港与巴西桑塔纳港（美联社）和萨尔瓦多港（英巴航）之间的前所未有的连接。这一举措标志着两国贸易关系的重大进展，带来了物流、经济和地缘政治的影响，尤其对巴西北部和东北地区造成重大影响。此外，这也巩固了巴西作为中国战略伙伴的地位。
根据巴西和中国政府签署的双边协议，这条新航线象征着经济与技术合作的时刻。巴西与亚洲之间的直接连接将扩大南美新兴市场的准入，强化巴西港口在全球物流中的作用。新的海上走廊直接服务于农业和矿产生产的战略区域，整合桑塔纳和萨尔瓦多港口作为大豆、铁矿石、牛肉和纤维素等产品流通的枢纽，同时促进来自亚洲的工业和技术投入品的进口。
港务与机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略表示，新航线不仅扩大了巴西港口在国际舞台上的影响力，也促进了更高效、可持续和一体化的物流。部长说：“我们希望这种一体化能转化为北部和东北各州的发展，遵循可持续议程，为全国带来社会、经济和物流上的收益。”
港口国家秘书亚历克斯·阿维拉强调，“新航线通过减少排放，增强了巴西绿色物流，将巴西与世界连接起来，更加高效且具备环保责任感。”
物流与区域
影响2025年1月至3月间，巴伊亚向中国出口约12亿美元，进口中国产品8亿美元。通过新的直达线路，预计将增加贸易流动，创造就业机会，并吸引可再生能源、物流和科技等领域的投资。
对于巴伊亚港务局（Codeba）首席执行官安东尼奥·戈博来说，这条新的直达连接为中国南部和香港建立了战略性贸易航线。“这条航线将节省旅行时间，降低运费成本，并补充现有的巴伊亚-亚洲常规航线，后者目前运营366米船只。这体现了与港口和机场部（MPor）指导方针一致的承诺，”戈博说。
进展
萨尔瓦多港具备接收最高15万载重吨船舶的能力，装卸作业效率高。中国高兰港是该地区唯一的深水港，年处理量达1.6亿吨。
另一个受益于与中国航线扩展的巴西港口是塞阿拉州的佩塞姆港。该码头成为桑塔纳服务的一部分，由MSC和APM码头运营，使中国到塞阿拉的航程时间缩短至约30天。预计运输量将增加多达10%，重点是水果、坚果、花岗岩和工业设备的贸易。
